Tr\u00e8s agr\u00e9able mais …
\nA part 2 ou 3 b\u00e9mol, le Marco polo est un v\u00e9hicule tr\u00e8s agr\u00e9able, tr\u00e8s maniable m\u00eame pour les manoeuvres gr\u00e2ces aux diff\u00e9rentes cam\u00e9ras (Avant Arri\u00e8re 360\u00b0), sa ‘petite’ taille rend le v\u00e9hicule tr\u00e8s agr\u00e9able pour se garer.<\/p>\n
Gros point possitifs les 1,99m de hauteur, un bon nombre de parking limite la hauteur \u00e0 2m, du coup c’est pile poil bon.
\nC\u00f4t\u00e9 motorisation, RAS, le Marco polo en a sous le capot, on atteint facilement les 180km\/h (merci les autoroutes allemandes) et la consommation pas si excessivle : 7.3L\/100 sachant qu’on met la clim. Quelles options simplatiques en plus du r\u00e9gulateur de vitesse le van ralenti tout seul quand le v\u00e9hicule de devant est trop proche, un assistana \u00e0 la conduite qui va \u00eatre appr\u00e9ci\u00e9 sur le long terme.<\/p>\n
Les petits b\u00e9mol se situent au niveau de l’ordinateur de bord, le GPS est pourri, et le son pour les indications … \u00e9trange, il faut mettre en sourdine pour avoit les indications, d\u00e8s qu’on met le volume ca coup les indications du GPS. Bref bizzare !<\/p>\n
C\u00f4t\u00e9 interieur, \u00eatre 3 personnes ca passe pour le van, mais 4 ca serait vitre compliqu\u00e9, on joue souvent \u00e0 Tetris pour sortir du van telle ou telle chose.<\/p>\n
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